A morcosított
A Chrysler nem fogott mellé, amikor kiadta a 300C típusú luxuslimuzinját. Az értékesítés terv szerint működött, az autó hatalmas népszerűségnek örvendett. Nem is csoda tehát, hogy elkészült az új generációs modell, amely valószínűleg 2011 első félévében fog debütálni a piacokon.
Az előző generáció ezek szerint sokak tetszését elnyerte. Az autó első pillantásra hasonlít egy angol gyártmányú Bentleyhez, sőt, luxusban is megközelíti azt. Hatalmas belső tér, a motorok közt pedig nagy a választék. A sikert nem csak a limuzin változat, hanem a kombi is meghozta. Bevalljuk, nekünk is ez a kedvenc autónk, így talán egy kissé elfogultak vagyunk vele kapcsolatban. De miért is ne legyünk? Hiszen megérdemli. Minden luxus megvan benne, ami a mai kor emberének igényét kielégíti. Ráadásul száguld is, ha kell, a dízel változat pedig még takarékosnak is mondható.
Kémfotósok lencsevégre kapták a legújabb generációs 300C-t. Igaz, az eleje és a hátulja lepellel takart, de azért jól látszanak a formás idomok a csador alatt. Az első fényszórók szinte tökéletesen kirajzolódnak, az előző, szögletes és kerek alakot felváltják a kissé húzott formák. A hűtőmaszkot teljesen újragondolták, az ajtók, mintha csontból lennének faragva, a hátsó lökhárító pedig egybe lett építve a dupla kipufogórendszerrel. A fara egy kicsit felfelé ível, ezzel első pillantásra egy kissé furcsa hatást kelt. A belső tér is igényes lett; az emeletes, multi-középkonzolt ugyan nem valódi fa keret borítja, ám a felhasznált anyagok csúcsminőségűek.
A motorválasztékból egyelőre csak ígéretekre támaszkodhatunk, hiszen a gyár csak a benzines erőforrásokra tett említést. Aki szereti a vezetés élményét, az most ki fog ugrani a bőréből, azt garantáljuk. A leggyengébb, V6-os motor, vagyis a Pentastar, 3,6 literes hengerűrtartalmával 290 lóerős teljesítményre lesz képes. A Chrysler ígéretet tett, hogy ez a hathengeres huszonkét százalékkal kevesebb üzemanyaggal is be fogja érni, mint elődje, így a káros anyag kibocsátás is lényegesen csökken. A következő motor már a nevével is megdobogtatja a szíveket, hiszen HEMI motorról van szó, mégpedig 5,7 literes térfogattal, ez már 365 lóerőt képvisel, de csak a középmezőnyben. Aki igazán nagyra vágyik, annak is örömet fog okozni a csúcskategóriás blokk, hiszen a 6,4 literes szintén HEMI motor 532 lóerő felett fog teljesíteni, ami a hatalmas tömeget kiválóan fogja mozgatni.
A luxuslimuzin áráról ugyan még semmilyen információnk sincs, ám az valószínűsíthető, kategóriájában ismét előkelő helyen fog szerepelni.