Hazánk útjai kifürkészhetetlenek…
Ezzel is lehetne illetni az utak burkolatának minőségét, mikor a sofőr nem az előtte haladót, illetve a forgalmat figyeli, hanem a burkolatra tapad mindkét szeme, hiszen az egyre hatalmasabb kátyúk balesetet is okozhatnak. Mi lesz itt, ha tényleg bevezetik az útdíjat?
A kormányzat azt tervezi, hogy fokozatosan megszünteti az e-matricát. Senki ne örüljön, nem lesz ingyenes a pályahasználat. Másik rendszer kívánnak ugyanis bevezetni, amelynek segítségével lényegesen nagyobb bevételre számíthat az állam. Sajnos ezt csakis a végfelhasználók, azaz mi fogjuk megfizetni, illetve azok, akik a hivatásuk miatt kényszerülnek az autópályákra.
Egyelőre ugyan még hátra van a politikai és társadalmi egyeztetés is, azonban a kormány terveiről már a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) is beszámolt. A tervek szerint elhagynák az autópálya matricát, és kilométer arányos útdíjat vezetnének be. A folyamatot már két év múlva elindítanák, hat éven belül pedig teljes egészében be is vezetnék. Útdíjat az autópályákon közlekedő motorkerékpároknak és személygépkocsiknak kellene fizetniük.
A hat forintos kilométerenkénti díj hatalmas terhet róna a lakosságra, még azt is meggondolnák, hogy egyáltalán elmenjenek-e a rokonokhoz, vagy éppen nyaralni. A fő és mellékútvonalak terhelése természetesen ismét hatalmasra fog duzzadni, ezáltal a kisebb települések környezetszennyezése is az egekbe szökhet a kialakuló dugók miatt. Természetesen lesz, akinek ez jobban megéri, mint a matrica megvásárlása, de a nagytöbbség biztosan a sokszorosát fogja fizetni.
Már sokakban felmerülhetett a kérdés: Mi lesz a tehergépkocsikkal és kamionokkal? Sajnálatos módon ők lényegesen többet fognak fizetni, hiszen az ő kilométerdíjuk harmincnégy forint lesz kilométerenként. Ők pedig kötelesek lesznek kifizetni a terhet, ha át akarnak haladni országunkon. Esetleg kikerülik azt.
De ez még természetesen a jövő zenéje, hiszen még csak a tervek között szerepel, ugyanis az ilyen jellegű díjfizetés megvalósításához társadalmi, szakmai és politikai egyeztetés is szükséges.
Már csak azt nem tudjuk, mire akarják majd fordítani azt a temérdek pénzt. Az út minőségének javítására? A mellékutakon erre a célra már van egy adónem, mégpedig a teljesítményadó, mégsem javulnak tőle a burkolatok. A foltozgatás felett pedig már eljárt az idő...