A második legsportosabb -egyelőre
Készül az új szuper sportkocsi a McLaren háza táján. Hogy mi lehet a cél vele, azt egyelőre senki nem tudja. Talán az F1-nek keresnek méltó utódot, de lehet, hogy a Bugattit akarják lepipálni?
Tavaly ismét elkezdték gyártani a sportautókat a McLarennél. Az MP4-12C elnevezésű jármű azonban nem feltétlenül az F1 utódja. Úgy tűnik, hogy már nincs sok hátra, és megjelenhet a legújabb modell, melyet sokan már epedve várnak. A kiemelkedően magas teljesítmény mellett az utcán való használhatóságot is igyekeznek majd szem előtt tartani.
A jármű szénszálas központi cellára épül, mégpedig középmotoros kialakítással, éppen úgy, mint kisebb testvére. A legmodernebb aerodinamikai elemeket alkalmazzák majd a karosszéria megépítésénél, még fékszárnyat is kap az autó. Az első és hátsó légterelők nem csak az áramvonalasságot, hanem a leszorító erőt is növelik. Az utastérről nincsenek információk, így egyelőre nem lehet tudni, hogy 1+2 üléses lesz a jármű az elődhöz hasonlóan, vagy csak szimplán kétszemélyes.
A hatalmas teljesítményhez jó úttartásra is szükség van, ezért az angol mérnökök állítható kipörgés gátlót szereltek a kocsiba az adaptív lengéscsillapítók és a kerámiafékek mellé. Egy igazi különlegesség is kerül a járműbe, mégpedig a kikapcsolható ABS. Azért érdekes a szerkezet, mert csak a versenypályán lehetne kikapcsolni, az utcán pedig nem. A kocsi helyzetéről GPS ad koordinátákat, melyek segítségével könnyedén meghatározható, hogy éppen hol jár a kocsi.
A hírek szerint a Ricardo segítségével fejlesztik az új, ötliteres -valószínűleg turbós- V8-at, melynek várható teljesítménye és nyomatéka egyaránt nyolcszáz környékén mozog majd. Az utóbbit már 3500 és 6800-as fordulatszámok között produkálhatja. A százas gyorsuláshoz mindössze 2,8 másodpercre van szüksége. A 320 km/h-s sprintet húsz másodperc alatt futja majd, ez az idő pedig két másodperccel jobb, mint a Veyroné. A hatalmas erőket a Graziano hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltója továbbítja majd a hátsó kerekek felé.
A jármű árát átszámítva 120 millió forint környékére becsülik, ami nem éppen kevés pénz, azonban ez sehol sincs a majdnem négyszerennyibe kerülő Bugatti Veyronéhoz képest. A széria darabszámát ötszáznál jelölték meg, és egy két éven belül akár piacra is kerülhet.