A hatos nem jött be, de majd a hetes!
A Volkswagen egyik alaptípusa, a Golf sok mindent megélt már, idestova több mint harminc éve gyártják a már-már kissé unalmasnak tűnő gépkocsit. Külföldön ugyan több darabot is láttunk az új hatos szériából, itthon azonban lényegesen rosszabb az összkép.
A VW szép és karakteres járműveket is tud gyártani, legjobb példák erre a Scirocco, a hatos Transporter, valamint a Passat CC. Valami oknál fogva ezzel szöges ellentétben áll a Golf, amely évről évre egyre unalmasabb. Éppen ezért a tervezők mindent megtesznek annak érdekében, hogy a hetes Golf már sokkal vonzóbb legyen a vevők számára.
Nem a felszereltséggel van probléma, hiszen minden meg van benne, amire ma szükségünk lehet, sőt néha még több is. A küllem azonban nem nyújt semmi pluszt, már-már kissé unalmas is. Az ötös és a hatos változat méltatlan hírnevéhez, bár azt is hozzá kell tenni, hogy a legdrágább, GTI jelöléssel megáldott darabok azért még mindig szembetűnőek. Ezek azonban csak elenyésző részt vállalnak a teljes palettából, így az átlagember nem is tudja megfizetni őket.
A tervezők az olaszokhoz fordultak segítségért. Az összkép ugyan nem fog változni, hiszen jól láthatóan a hetesnek is a Golf családhoz kell tartoznia, ráadásul nem szabad lerombolni a Scirocco imidzsét sem. Megtartják tehát a vastag „C"oszlopot és a csapott farrészt, hiszen a kényelem és a helykihasználás ötös minősítése továbbra sem változhat. A szélvédő sokkal csapottabb lesz, a tető szintén laposabb, ezért az ülések is alacsonyabban fognak elhelyezkedni. Továbbá a tervezők szeretnék megtartani a három és ötajtós modellek között szinte észrevehetetlen különbséget is.
A hatost akár már egy éven belül leválthatja a hetes, nem hagyva neki öt éves intervallumot. Ráadásul, mint azt már tapasztalhattuk, a páratlan számú példányok -így a hetes is- mindig új technikai változtatásokat tartalmaznak, így a tervezőknek lényegesebben megnőhet a mozgástere. Át fognak térni az MQB univerzális padlólemez használatára, ami az egyéb típusoknál sem lesz másképp a jövőben. Ez lényegében egy olyan alváz, amely méreteiben könnyedén változtatható és a jövőben ez lehet a Seat, a Skoda, az Audi és a Volkswagen közös alapja. Ennek bevezetésével azonban csak akkor lehet pénzt spórolni, ha rengeteg modellt építenek rá. Így azért már érthető, hogy miért akarja a Volkswagen mindenképpen leváltani a jelenlegi Golfját...